Станция

Подшипниклар беренче чиратта әйләндергеч подшипникларга һәм гади подшипникларга бүленәләр. Роллинг подшипниклары сүрелүне киметү өчен корыч шарлар яки роликлар кулланалар, нәтиҗәдә сүрелү коэффициенты 0,001 - 0,005 кадәр, аларны югары - тизлек әйләнеше өчен яраклы итәләр. Мисал өчен тирән трюк шар подшипниклары (максималь тизлек 10,000 әйләнеш) һәм ролик подшипниклар (контакт почмагы 10 градус - 30 градус). Гади подшипниклар майлау пленкасына таяналар, нәтиҗәдә сүрелү коэффициенты якынча 0.01-0.1, аларны диңгез двигательләре кебек авыр, аз тизлектә куллану өчен яраклы итә. Тирән трубка шар подшипниклары эчке һәм тышкы боҗраларда өзлексез трюклар ясыйлар, туплар капка эчендә тигез бүленәләр. Алар 14 кН га кадәр динамик йөкләү рейтингына ирешә ала (мәсәлән, 6205 подшипник), һәм L {{18} C (C / P) ^ 3 хезмәт итү формуласы. Подшипникны сайлаганда, йөк юнәлешен, тизлеген (почмак контакт подшипниклары 20 000 әйләнештән югары тизлек өчен яраклы), әйләнә-тирә мохит шартларын (коррозив мохит тотрыксыз корыч подшипниклар таләп итә) уйлагыз.